Afectaciones peatonales por obras de soterramiento en la A-5

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, realizó una visita este viernes al tramo de la A-5 donde avanzan las obras para su soterramiento. Durante su recorrido, Carabante informó sobre las afecciones al tránsito peatonal y el tráfico rodado que se producirán en los próximos días. Desde el acceso que conecta la carretera de Boadilla con el paseo de Extremadura, donde operarios municipales desmontaban un dispositivo del radar de tramo que había estado en funcionamiento desde abril de 2019, el delegado ofreció detalles sobre el desarrollo de las obras.

Acompañado por el concejal del distrito de Latina, Alberto González, y técnicos municipales responsables del proyecto, Carabante anunció que se eliminarán progresivamente seis pasos inferiores peatonales. Esta medida forma parte del proceso de adecuación para facilitar el avance de las obras.

Afectaciones al tránsito peatonal

Desde el 3 de febrero de 2025, se cortará el pasadizo entre las calles San León y Sanchorreja (P.K. 5+100 de la A-5), ofreciendo como alternativa el paso inferior del enlace de Yébenes. Entre el 9 y 10 de febrero se suprimirá el paso inferior peatonal del enlace de Boadilla (P.K. 5+900), sugiriéndose como alternativas la pasarela del Anillo Verde ciclista o el paso inferior situado en la avenida del Padre Piquer.

Asimismo, se eliminará el paso inferior en la calle San Juan de la Mata (P.K. 4+950), con opciones alternativas en los enlaces de Yébenes o Batán (calle Villamanín). También se afectarán los pasos inferiores en la calle Villamanín frente al Centro Sociocultural El Greco y en la calle Olivillo (P.K. 4+100). Para estos casos, se recomienda utilizar el paso inferior en la calle Dante.

Cortes adicionales y reducción del tráfico

A partir del 20 de febrero de 2025, se cerrará el paso inferior en la calle Villavaliente (P.K. 4+300), siendo alternativa nuevamente el enlace de Batán. Posteriormente, desde el 10 de marzo se cortará también el paso inferior en la calle Illescas (P.K. 6+100), con alternativas disponibles en la avenida del Padre Piquer y por medio de la pasarela del Anillo Verde Ciclista.

Carabante destacó que estas obras también impactarán temporalmente en el estacionamiento en algunas calles aledañas debido a las adecuaciones necesarias para garantizar un tránsito seguro para los vehículos públicos.

Cierre nocturno y transformación urbana

En lo que respecta al tráfico rodado, Carabante anunció que durante la noche del 9 al 10 de febrero se procederá al corte de la calzada sur (en dirección a Madrid) para desviar todo el tráfico hacia la calzada norte (en sentido salida). Esta acción reducirá a dos carriles por sentido la capacidad vial hasta finales de año mientras continúan los trabajos en la calzada sur.

La velocidad máxima permitida en esta zona ha sido reducida a 50 km/h desde los anteriores 70 km/h debido a las condiciones actuales.

Un proyecto ambicioso para Madrid

Con esta intervención, que incluye la ejecución del Paseo Verde del Suroeste y el soterramiento correspondiente, se busca recuperar espacios actualmente ocupados por la autovía A-5. Este cambio beneficiará a los vecinos al unir barrios como Lucero, Aluche y Las Águilas con Campamento y Casa de Campo, mejorando así su conectividad.

Se estima que actualmente circulan alrededor de 80.000 vehículos diarios por esta vía; sin embargo, una vez finalizada la obra se espera reducir este número hasta un 90%, así como disminuir significativamente las emisiones contaminantes.

Bajo tierra, se proyecta un nuevo túnel con tres carriles por sentido distribuidos en dos vanos. Los carriles más cercanos a la mediana estarán destinados al uso como carriles bus-VAO, con señalización variable adaptada a las necesidades del tráfico.

Para más información sobre este proyecto y sus itinerarios alternativos: https://goo.su/irqdgQ

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