Las zonas azul y de residentes de la Estación están colapsadas durante parte del día
El Faro | Jueves 19 de mayo de 2016
La anarquía reinante en la zona centro de Collado Villalba a la hora de encontrar un hueco para aparcar el coche empieza a ser más que preocupante, sobre todo en las últimas semanas, ya que la paralización del nuevo concurso de la ORA, unido al cobro por estacionar en los parkings subterráneos de Honorio Lozano y Batalla de Bailén (gratuitos durante los dos últimos años), hemos de unir la dejación en la vigilancia por parte de los actuales controladores de dichas zonas (azul y verde-residentes), donde cada vez son menos los que respetan las dos horas de estacionamiento gratuito concedidas por el Ayuntamiento, provocando un continuo caos circulatorio, sobre todo en la almendra comercial de la zona de la Estación, algo que, al parecer, podría prolongarse durante meses, plazo previsto para la resolución administrativa de otro nuevo concurso y su posterior adjudicación.
Sabido es que el aparcamiento regulado en las grandes ciudades es uno de los aspectos peor valorados por los conductores, bien porque no suele ser fácil encontrar plazas libres en sus desplazamientos habituales, bien porque además tienen que pagar por estacionar, ya sea en zonas públicas reguladas o en parkings privados. Al ciudadano le cuesta mucho asumir que no siempre es posible disponer de aparcamiento gratuito, aunque este tenga importantes ventajas, entre ellas, facilitando el acceso a las zonas comerciales y de esta forma que el comercio puede competir en condiciones de igualdad con los centros comerciales que, generalmente, suelen ofrecer una amplia oferta de aparcamiento, favoreciendo las compras al no tener que impacientarse el cliente por haber dejado el coche mal estacionado. Además aumenta las posibilidades a los residentes de encontrar plaza cerca de su domicilio y reducen los tiempos de búsqueda del estacionamiento público.
Pero la situación por la que atraviesa en estos momentos Collado Villalba es la peor, porque por un lado hay unas zonas teóricamente definidas para aparcar, pero a la hora de la verdad están durante gran parte del día ocupadas por los mismos vehículos, impidiendo con ello la rotación. Hay quien deja el coche estacionado horas y horas, incluso en la zona de la estación de ferrocarril hay quien deja el coche y se marcha a Madrid todo el día sabiendo que es bastante difícil que lo sancionen debido a la ausencia de controladores y, también, por el deficiente funcionamiento de las máquinas expendedoras de tickets, que se pasan días y días averiadas o sin papel.
Acelerar el nuevo concurso
Todos estos problemas se han acrecentado tras el acuerdo tomado el pasado 6 de mayo por la mesa de contratación del Ayuntamiento de Collado Villalba, cuyos componentes acordaron por unanimidad y tras la denuncia presentada por los grupos PSOE, Podemos e IU, dejar desierto el concurso relacionado con la gestión del Servicio Público de Regulación del Aparcamiento en la vía pública por rotación y residentes (ORA), al comprobar que la empresa adjudicataria incumplía el pliego técnico al ofertar un servicio de control de los estacionamientos a través de un vehículo ‘VisualCar’ y dos motocicletas, en lugar de los once controladores que obligaban los pliegos técnicos, lo que suponía una reducción de los controladores físicos. Los citados grupos políticos también han pedido que se mantengan los actuales parquímetros, que nos se amplíen las calles y tampoco las tarifas. Ahora lo que toca es que el Ayuntamiento acelere la celebración del nuevo concurso para que los vecinos de Collado Villalba no sigan pagando los errores cometidos por sus gobernantes en un tema tan esencial como es el del aparcamiento ORA en una ciudad que vive del comercio y por tanto está obligada a dar todas las facilidades a los consumidores para que puedan seguir haciendo sus compras en el casco urbano, problema que en teoría no debía existir en una ciudad que tiene dos aparcamientos subterráneos cuyo coste a los villalbinos superará los cien millones de euros.