El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha realizado una visita a las instalaciones del Centro de Operaciones de EMT Madrid en Fuencarral. Durante su recorrido, pudo constatar las ventajas del innovador sistema de carga inteligente que la empresa municipal ha implementado para optimizar el repostaje de autobuses eléctricos.
Este sistema, actualmente operativo, permite un proceso de recarga más eficiente, rápido y sostenible, sin necesidad de intervención humana. La iniciativa forma parte de un proyecto que comenzó en 2020 y culminó con la firma del contrato con la UTE compuesta por Endesa X y Etralux en 2022. Con una inversión que supera los 5 millones de euros, este desarrollo ha sido financiado en gran parte por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Detalles del Proyecto
El sistema incluye 20 puestos de carga eléctrica y un avanzado mecanismo de protección contra incendios que opera mediante sensores de gases y cámaras termográficas. Este enfoque integral busca no solo garantizar la seguridad durante el proceso de carga, sino también maximizar la eficiencia energética.
La tecnología detrás del sistema permite gestionar automáticamente todos los aspectos relacionados con los horarios de salida y el consumo energético. Esto asegura que los autobuses estén listos para operar a tiempo y climatizados adecuadamente. Además, se prevé la integración de energía fotovoltaica generada en las instalaciones mediante contenedores de baterías para almacenamiento.
Compromiso con la Sostenibilidad
La descarbonización del transporte público es una prioridad tanto para el Ayuntamiento como para EMT Madrid. Se han destinado inversiones significativas hacia tres objetivos principales: adquirir autobuses cero emisiones, adaptar infraestructuras sostenibles y aplicar tecnologías avanzadas en movilidad.
Actualmente, Madrid cuenta con una flota de 432 autobuses eléctricos, cifra que aumentará a 463 unidades hacia finales del año. Para marzo próximo, EMT Madrid espera tener 40 líneas completamente electrificadas en funcionamiento.
Innovación Tecnológica
La innovación se erige como uno de los pilares fundamentales del plan estratégico hasta 2025. Gracias a esta transformación digital, EMT Madrid está mejorando su eficiencia operativa mediante decisiones basadas en datos en tiempo real. La transición hacia un modelo eléctrico ha modificado drásticamente los procedimientos internos y operativos.
Los sistemas inteligentes de transporte (ITS), junto con las tecnologías operativas (OT) y las tecnologías de información (IT), trabajan en conjunto para optimizar el uso energético bajo criterios de ciberseguridad. Esta sinergia permite a EMT Madrid avanzar hacia un futuro donde la flota será completamente eléctrica y conectada, gestionando la recarga mediante algoritmos basados en smart charging.
La noticia en cifras
| Cifra |
Descripción |
| 20 |
Número de autobuses eléctricos conectados al sistema de carga inteligente. |
| 5.094.169 |
Coste del contrato para el proyecto de carga inteligente (sin IVA). |
| 4.253.032 |
Monto financiado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. |
| 432 |
Número actual de autobuses eléctricos en la flota de EMT Madrid. |
| 463 |
Número total de autobuses eléctricos que se alcanzará a finales de 2025. |
Preguntas sobre la noticia
¿Qué es el sistema de carga inteligente implementado por EMT Madrid?
El sistema de carga inteligente es una tecnología que permite un repostado más eficiente, rápido, sostenible y 100 % automatizado para los autobuses eléctricos de EMT Madrid. Este sistema optimiza la carga eléctrica sin requerir intervención humana en todo el proceso.
¿Cuántos autobuses eléctricos están conectados al nuevo sistema de carga?
Actualmente, el sistema está operativo para un total de 20 autobuses eléctricos conectados.
¿Cuál es el objetivo principal del proyecto de electrificación de EMT Madrid?
El principal objetivo es la descarbonización de la flota municipal de autobuses, mediante la adquisición de autobuses cero emisiones y la adaptación de infraestructuras sostenibles.
¿Cuánto ha costado el proyecto y quién lo financia?
El proyecto ha tenido un coste superior a 5 millones de euros, financiado en parte por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible con más de 4 millones destinados a este fin.
¿Cuántas líneas eléctricas tendrá EMT Madrid a finales de marzo?
A finales de marzo, EMT Madrid contará con un total de 40 líneas íntegramente electrificadas.
¿Cómo se gestionará la energía fotovoltaica generada en las instalaciones?
EMT Madrid prevé gestionar la energía fotovoltaica generada utilizando contenedores de baterías que permitirán su almacenamiento.
Si (
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